MIG-29 to jednomiejscowy, naddźwiękowy samolot myśliwski produkcji radzieckiej. Konstrukcyjnie określany jest jako górnopłat z podwójnym usterzeniem pionowym napędzany dwoma silnikami odrzutowymi, umiejscowionymi z tyłu samolotu. MiG-29 powstał jako następca myśliwców MiG-21 i 23, które nie mogły już konkurować parametrami technicznymi z amerykańskimi jednostkami tej samej klasy: F-15 czy F-16. Dlatego produkcję podjęto już w 1982 roku, w zaledwie 5 lat od powstania prototypu i kontynuowano w następnych latach, produkując ulepszone wersje.

Samolot ten jest jednym z bardziej znanych myśliwców radzieckich. MIG-29, którego konstrukcję opracowało biuro Mikoyana i Gurewicza, należy do tych samolotów , o których dużo pisano i mało wiedziano. Dopiero konflikt nad Zatoką Perską i przejęcie MIG'ów-29 stacjonujących w NRD przez Luftwaffe dostarczyły bliższych danych o tych samolotach. W Iraku MIG'i skompromitowały się chociaż częściowo tłumaczono to brakiem umiejętności pilotów Saddama Husajna. W Niemczech wszechstronnym próbą poddano 4 samoloty. Początkowe efekty prób nie były zadowalające, co doprowadziło do wycofania zamówień na te samoloty m.in. przez Polskę. W końcu jednak Niemcy podjęli decyzję o utrzymaniu na uzbrojeniu MIG'ów-29, zamawiając ich odmianę ze znacznie ulepszoną awioniką.

Następcą MIG'a-29 jest tajemniczy Je (E) 33, który oznaczany jest także jako MIG-35. Dość sławna była katastrofa, której uległ MIG-29, pilotowany przez Anatolija Kwoczura podczas pokazów na paryskim lotnisku Le Borguet. Pilot katapultował się na wysokości ok. 100m. Przy prawie pionowym w stosunku do ziemi położeniu kabiny, co stało się znakomitą reklamą dla radzieckich systemów zabezpieczeń. Generalnie jak większość konstrukcji radzieckich, samolot ten, uważany jest za doskonały aerodynamicznie, natomiast kiepski pod względem wyposażenia w układy wspomagające pracę pilota.





Osiągi

Jednostka

Szer. Skrzydeł

9,25

metrów

Długość

14

metrów

Masa własna

40 000

funtów

Max. Prędkość

2,3

macha

Zasięg

350

mil

Max. Udźwig

6 600

funtów

2 silniki Klimor RD-33 o 18,3 tyś. funtów mocy każdy.

GSh-301 30mm
R-27
R-60
R-73 AAMs